并非處于沿海的南京，古時為何會有多座媽祖廟？媽祖在這座城市為何會成為全民性信仰？南京與古時的“海上絲綢之路”又有怎樣的淵源？在今天下午于南京寶船廠遺址公園內舉行的中國長江生態與文化保護論壇組委會籌備會議上，包括航海家鄭和第十九代后裔、南京鄭和研究會秘書長鄭自海在內的諸多文化學者，結合當代的“一帶一路”政策，分享了南京城市發展史上的諸多逸事奇聞。

　　明代南京堪稱世界級都市 是名副其實的海上絲路起點

　　如今作為遺址公園的鄭和寶船廠，是如今世界上唯一留存的皇家造船廠遺址，該地也曾經出土過大量諸如帆船舵板、巨型鐵錨等當年鄭和建造寶船時的豐富文物遺存。而鄭和寶船廠之所以會在古代海上絲綢之路上占據重要一筆，除了其是當年鄭和艦隊主力船舶——寶船的制造地外，也是明代人心目中鄭和歷次遠航的起始地，存世至今的《鄭和航海圖》就將位于南京的寶船廠，作為整幅航海圖的起始部分。江蘇省中華文化促進會副主席趙志剛認為，鄭和下西洋是海上絲綢之路發展過程中最輝煌的部分。而作為鄭和航海基地與歷次下西洋起點的南京，自然應是名副其實的海上絲路起點。

　　而從南京出發的鄭和船隊，在造船技術、艦隊規模等方面，創造了諸多令人驚嘆的輝煌之處。據趙志剛介紹，現在的斯里蘭卡一帶，曾經留下過一首描述鄭和船隊到來時景象的詩歌。詩中寫道，某日在海邊活動的人們，看到天邊突然飄來一片巨大的烏云，未見過此景的人們紛紛四散奔逃。有膽大者經過鎮定觀察后發現，天邊飄來的根本不是什么烏云，而是鄭和船隊巨大的船帆。此事說罷，在座者中立刻發出一片驚嘆之聲。

　　而作為造船廠所在地，鄭和歷次出航之基地還有國家首都的南京，在鄭和下西洋時期也達到了自己的全盛時期，成為當時世界上最為繁盛和富庶的大都市之一。“現在的南京跟明代的南京相比，根本就算不上什么。”趙志剛感嘆道。

　　南京城內曾有過數座媽祖廟 媽祖曾是全民性信仰

　　提起海神媽祖和媽祖廟，許多人往往將其與閩南沿海地方特色聯系在一起。再提起與南京的關系，不少人還知道下關靜海寺旁也有一座名為“天妃宮”的媽祖廟。除此之外，升州路上還有一座名為“天后宮”的媽祖廟。但根據鄭和第十九代后裔、全國鄭和研究會理事、南京鄭和研究會秘書長鄭自海介紹，南京城內外在歷史上曾有六七座各種規格的媽祖廟，而媽祖在很長時間內也成為了南京百姓的一種大眾性信仰。

　　研究鄭和歷史文化長達數十年的鄭自海，根據南京地方志等資料發現，除了下關天妃宮和升州路天后宮這兩座目前仍有祭祀活動的媽祖廟外，古時南京城內外的莫愁路、上新河、大勝關、寶船廠、水佐崗等都建造過不同規格的媽祖廟。其中位于水佐崗、建于元代的媽祖廟，是目前已知的建造時間最早的媽祖廟。而位于下關的天妃宮，則因其由明成祖親自下令敕建，而成為海內外兩萬多座媽祖廟中級別最高的一座。

　　作為非沿海城市的南京，為何會有如此眾多的媽祖廟？鄭自海告訴記者，毗鄰長江的南京由于地理位置的優越，自古以來水上航運就十分發達，加上舊時南京城內外水網密布，類似媽祖這樣的水神崇拜就有很深厚的根基。由于水運交通的普遍發展和所占有的重要地位，媽祖信仰就自然成為南京百姓的普遍性信仰之一。

　　鄭自海還告訴記者，由于與水的關系十分密切，除媽祖之外，南京還存在許多其它類型的水神崇拜。但由于媽祖傳奇中所具有的行善正義的突出特質，以及歷代王朝的不斷敕封，媽祖遂成為南京水神信仰中最為突出的一類。以至于曾經十分盛大的下關天妃宮廟會，在老南京人中還產生了“三月二十三，烏龜爬下關”這樣的俗語。

　　而如今南京媽祖信仰徹底沒落甚至銷匿，則與近代以來西方勢力大舉進入中國，導致民間傳統水上運輸業迅速衰落有關。以至于如今媽祖信仰又再度萎縮在作為發源地的閩南一帶。

　　“但從歷史上媽祖遺存極其深厚，且媽祖信仰十分普遍的現象看，南京在骨子里是一座開放型城市。”鄭自海這樣總結道。

　　遺憾南京沒有航海博物館 正籌備建立鄭和學院

　　作為一位常年生活在南京，對鄭和生平事跡及其與南京關系了解得十分透徹的學者，鄭自海最遺憾的就是南京還沒有一座專門的航海博物館。作為鄭和船隊基地以及海上絲路重要起點的南京，其本身所蘊含的航海文化元素十分豐富，航海文化應成為南京城市文化的一大組成部分。而鄭和也應成為南京的名片人物之一。

　　而目前，鄭自海正籌劃鄭和學院項目。據鄭自海介紹，自己規劃中的鄭和學院，主要為迎合當代“一帶一路”政策的走出去戰略，為當代國內的眾多外向型企業家進行擴展提升，讓他們以鄭和的精神和理念走向世界。預計鄭和學院未來將選址于作為江北新區組成部分的八卦洲上。





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